Bakı. Trend:
AİB Azərbaycanda şəhər dəmir yolu nəqliyyatı layihəsini təsdiqləyib.
Asiya İnkişaf Bankının açıqlamasına görə, Bank "Şəhər İctimai Dəmir Yolu Tranziti Layihəsinin İnkişafına Dəstək" təşəbbüsü çərçivəsində Azərbaycan üçün 500.000 dollarlıq texniki yardım proqramını təsdiqləyib.
Layihə, Bakıda səmərəli, müasir və tələbata əsaslanan şəhər dəmir yolu tranziti sisteminin inkişafını təşviq etmək və ölkənin genişmiqyaslı şəhər nəqliyyatı infrastrukturu layihələrini hazırlamaq və həyata keçirmək potensialını gücləndirmək məqsədi daşıyır. Təşəbbüs, AİB-in tələblərinə uyğun olaraq, Bakı Metropoliteninin genişləndirilməsi və Abşeron şəhər dəmir yolu şəbəkəsinin inkişafı üçün texniki dəstək təmin edəcək. Buraya həmçinin, Bakı Metropoliteninin genişləndirilməsi ilə bağlı dizayn və digər sənədlərin nəzərdən keçirilməsi də daxil olacaq.
Layihənin infrastruktur təşəbbüslərinin həyata keçirilməsi üçün potensialı gücləndirməsi və Azərbaycanda gələcək metro və dəmir yolu nəqliyyatı layihələrinin hazırlanmasına dəstək verməsi gözlənilir. Bundan əlavə, proqram, Bankın inkişaf etməkdə olan üzv ölkələri arasında genişmiqyaslı şəhər dəmir yolu tranziti layihələrinin hazırlanması və həyata keçirilməsi üzrə təcrübə mübadiləsini təmin edir.
“Bakı Metropolitenində sərnişin axını son illərdə sürətlə artıb və bu da mövcud və potensial tələbatı ödəmək üçün şəbəkənin genişləndirilməsini və qatarların tezliyinin artırılmasını vacib edir. Bakı Metropoliteni iki xətti - Yaşıl və Bənövşəyi Xəttləri - doqquz yeni stansiya (Yaşıl Xəttdə dörd, Bənövşəyi Xəttdə beş), iki depo və əlavə hərəkət heyətinin (300 vaqon) alınması üçün təxminən 20 kilometrlik tunellərin tikintisini əhatə edən layihə hazırlayır. Layihənin ümumi təxmini dəyəri 2,6 milyard dollardır”, - deyə AİB qeyd edib.
Bank bildirib ki, investisiya proqramı artan tıxacla üzləşən Bakı metro xidmətlərinin əhatə dairəsini genişləndirmək üçün zəruridir. Rəqəmsal əməliyyat sistemlərinin modernləşdirilməsi ilə birlikdə layihə, əsasən qatar intervallarını 2 dəqiqədən 1 dəqiqə 45 saniyəyə endirməklə, sistemin tutumunu ildə 25 milyon sərnişin artıracaq.
Hökumət AİB və Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankından (AIIB) layihə üçün hər biri təxminən 1 milyard dollar dəyərində paralel maliyyələşdirmə təmin etməyi xahiş edib. AİB-in Bənövşəyi Xəttin (beş stansiya daxil olmaqla) rəqəmsallaşdırılması və genişləndirilməsini maliyyələşdirməsi, AIIB-nin isə depo (birinci mərhələ) və Yaşıl Xəttin (dörd stansiya daxil olmaqla) genişləndirilməsini maliyyələşdirməsi gözlənilir. Layihə yeddi il ərzində başa çatacaq.
Bakıda on yeni metro stansiyası planlaşdırılır
Dövlət inkişaf proqramı çərçivəsində Bakıda on yeni metro stansiyasının tikintisi planlaşdırılır. Bu il onlardan doqquzunun tikintisi üçün tender elan ediləcək və işlərə gələn il başlanacaq. Bu barədə Trend-ə eksklüziv müsahibəsində Bakı Metropoliteninin sədri Vüsal Aslanov bildirib.
Onun sözlərinə görə, müvəqqəti olaraq B4 adlandırılan stansiyanın bu ilin sonuna qədər istifadəyə verilməsi gözlənilir; əsas mühəndislik işləri başa çatıb və daxili tamamlama işlərinə başlanılıb.
"Yaşıl Xəttin inkişafı əsasən şəhərin şərq hissəsində cəmləşəcək. 2030-cu ilə qədər dörd yeni stansiyanın — Y-14, Y-15, Y-16 və Y-17 — tikintisi planlaşdırılır və bu da mövcud Xətai və Həzi Aslanov stansiyaları arasındakı hissəni əhatə edir. Yeni stansiyalar Ağ Şəhər, 8 Noyabr Prospekti və Nargil Dairəsi də daxil olmaqla strateji əhəmiyyətli ərazilərə xidmət göstərəcək. Bənövşəyi Xəttin genişləndirilməsi şəhərin mərkəzi hissəsində əlavə əlaqə yaradacaq altı yeni stansiyanın — B4-dən B8-ə qədər — tikintisini əhatə edir. B5 (Nizami), B6A (Sahil) və B7 (Xətai) stansiyaları mövcud xətlərlə inteqrasiya olunacaq və transfer mərkəzləri kimi xidmət edəcək", - deyə o bildirib.
Vüsal Aslanov qeyd edib ki, Binəqədi, Yasamal və Xırdalan istiqamətlərində metro tikintisi hazırda texniki amillərlə məhdudlaşır.
"Bakının rəqəmsal əkizinə əsaslanan modelləşdirməyə əsasən, şəhər mərkəzində transfer infrastrukturunu genişləndirmədən şəhərətrafı ərazilərdən birbaşa xətlərin çəkilməsi mövcud sistemi həddindən artıq yükləyə və ciddi tıxaclara səbəb ola bilər", - deyə "Bakı Metropoliteni" QSC-nin sədri əlavə edib.
Onun sözlərinə görə, hazırda prioritet Bənövşəyi Xəttin Bakının mərkəzinə tam inteqrasiyasıdır.
"Bu mərhələni başa vurduqdan sonra sistem Xırdalan, Masazır, Sumqayıt və Bakı-Şamaxı marşrutundan sərnişin axınına daha səmərəli xidmət göstərə biləcək", - deyə Vüsal Aslanov bildirib.